沖縄発・何でもあり

Googleストリートビューの日本版が公開されて約10日、様々な場面や風景がネット上の各所で紹介されている。

一方で消された画像も。有名どころ？だと…
(case1)横浜駅西口付近・いちゃつく高校生カップル
ありゃいちゃつくどころか乳まさぐってるだろ。

(case2)吉祥寺・風俗店の店先
「バスタオルdeローション」「ブルマdeローション」な看板の横の男。見たところ店の客引きっぽいが、顔がはっきり写ってた。スクリプトだかアルゴリズムだか知らないが、モザイク設定大丈夫か？

ほかにも消された場所がいくつかあるが、こういう場所ってまた撮影に行くのだろうか…いや行くなこれは。
連続してる場所でも撮影時期がまるで違うのがあるからな。
(case1)晴れてたのが次の画像で雨
(case2)梅田阪急の工事現場、更地状態と15階付近まで鉄骨が組み上がった状態が混在


そして沖縄でもGoogle撮影車の目撃情報が。いつ公開されるのか？

2008年春に夜行(寝台)急行「銀河」が引退したのは記憶に新しいが、鉄道に続いてこの秋航空業界からも「銀河」が消える。

ギャラクシーエアラインズ

佐川急便が肝いりで立ち上げた貨物航空会社で羽田や新北九州、那覇に定期路線がある。が、10月に全路線廃止。会社も清算になる可能性がある。
原因は燃料価格の上昇でどうにもならなくなったという。ここにも原油高の影響か。

これを当て込んで貨物設備を作った新北九州空港関係者が肩を落としてる…な話もある。
沖縄でもANAが那覇空港を東アジアの航空貨物のハブにする計画が発表されて以降様々な動きがあるが、こんなことにならないように用心。
(もっとも自分はこの構想で中国をアテにするなら危ないと見てるが)

アメリカや一部の国で対応していたGoogleマップのストリートビューがついに日本上陸。
今のところ東京〜横浜〜逗子や京都〜大阪〜神戸、札幌、仙台、さいたまあたりが閲覧可能みたい。
(痛いニュースから)
(VIPPERな俺から)
(日刊スレッドガイドから)

で、どんなもんかさらっと見てみた。

銀座の松屋、新しいようで昔の建物を利用してる
梅田の阪急、アングルによって工事の進捗状況がまるで違う(ゴリモンさんもう見たかな？)
渋谷のハンズを見たら空耳アワーの名作「東急ハンズ〜次はそばに西友！」の映像まんまのアングル
西宮の某「聖地」、夕方撮影なのか結構きれい

ただプライバシーなどの課題はある。アメリカで開始した時も結構問題になってたな。その対策か顔や車のナンバーはぼかしたようだが。
あと道具は使い方次第。場合によっては犯罪を幇助したと訴えられたりもするのだろうか。
そしてGoogleはどこへ向かうのか…。

前にも書いた通り、道具は使い方次第。常識を逸脱しない範囲で適切かつ楽しく利用した方がいいのかな、と。

最近CMで見て気になったやつ。
クボタの新しいトラクター(当然農耕用)なんだが、見た感じ…

ハーフトラック復活

前がタイヤで後部がキャタピラ(無限軌道、クローラー)のハーフトラック。WW2ではドイツやアメリカで装甲車などに使用されていた(アメリカから自衛隊に供与されたものもある)が、その後滅多に見なくなった車両。
それが21世紀になって農業分野で見直されてるというわけですか？

見たところ動力車軸(起動輪)を頂点とする三角状のキャタピラ。タイヤより接地面積が広くなるが、どんなメリットがあるんだろ。耕地を余計に踏み固めないで済むとか？

でも今農家にとって1番の問題は油の値段かな。トラクターも新型出すならこういった技術に加えて燃費の改善も必須でしょうな。

日本での発売(キャリアはソフトバンク)が始まり俄然注目の的のiPhone。

端末の機能とかSBの売り方の巧さ(事前予約なし→店頭に行列→マスコミ食いつく→そこに孫正義登場→宣伝効果( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ)に注目が集まるが、果たして日本でどれだけ売れるのか。
日本のケータイなら標準装備の機能が一部ついてないようだが、利用者はそこを割り切れるのかな？

まあau使いの自分にとってはあまり関係ないのだが。
(システムの関係上auはiPhone導入不可)

今年の土用の丑の日は7月24日。

とはいえ最近は中国産の品質の問題などどこか風当たりが厳しいような。店頭からも中国産が減ってます。
今年も産地偽装が発覚しました。しかも中国産を国産と誤魔化すとか。いやあ困ったものです。

まあ国産といっても稚魚は輸入が多いし、一定期間国内で生育すれば国産と表示できる現状では「本当に国産か」は素人にはわからない。
ここは国内で稚魚も養殖してもらわないと(業者もわかってるだろうが)。

と、未だに不安要素のある鰻。中国でのトラブル以降ここ数年食べる機会は減ったが、不自由はしていない。
でも丑の日は地元業者を支える意味でも「沖縄原産」鰻を食べようか。

ガソリンの高騰であちこちから悲鳴が上がってます。が、これって原油価格が上がってるからなのであって、ガソリン以外でも原油が絡むと結構影響してきます。

今、その影響で相当やばい状態なのが沖縄にひとつ。

有村産業。
那覇から宮古、石垣、大阪、名古屋、基隆(台湾)へと足をのばす船会社。会社更生法の適用を受け再生中だったが、燃料価格の高騰で苦境に。
これを受けて再生計画の変更を図るも株主に拒否されどうにもいかなくなる。
そして6月4日、運航が止まる。再開の目処はない。

有村がなくなれば本島から宮古、石垣への船便(旅客便)は消滅する(琉球海運は貨物オンリーになってる)。
どうにかならないものか。

「松下」「ナショナル」が消えて「Panasonic」に一本化
「ほっかほっか亭」の大半が「ほっともっと」に鞍替え
事情はどうあれ、ブランドネームの変更ってのはかなりの決断だし、へたすればユーザーに混乱をもたらすこともありうる。

今回は「ペリカン便」が消えるという。

郵便との事業統合の結果こうなったとか。ブランドも「ゆうパック」に統一。

とはいえシェアは3位のまま、黒猫(ヤマト)や飛脚(佐川…今は飛脚じゃなくてドライバーらしいが)に差をつけられてるらしい。
そういや近年宅配を使う機会が増えた(大半が鉄道模型の通販)が、ほとんど黒猫。ペリカンを見たことはないなあ。ジリ貧だったのかな。

注目もされれば疑問も提起されるバイオ燃料。
原料はさとうきびの廃糖蜜やとうもろこしが有名だが、こんなテがあったか。

酒粕

県内の泡盛メーカーが蒸留粕から発生するメタンガスを工場のボイラーの燃料にするという。
(沖縄タイムスから：2008.4.15)
ガスを取り出したあとのかすも肥料にできるとか。
これはいい着眼点のようですな。

ドコモの国内シェアが50％を切ったとか。

11年ぶりとはいうが、ついにこの時が来たって感じ。まあ沖縄はauがトップシェアなだけに実感がわきにくいのもある。
番号持ち運びで勢いづいたauと犬CM以降波に乗ってるソフトバンク両社の猛追があるからねえ。

とはいえ1位の座は変わらない。
競争はどこまで熱くなるのか。今は1人で複数持っててもおかしくない時代、飽和は目前？